Tegelikus tööstuslikus töös ei põhjusta 316 roostevabast terasest küttetoru enneaegseid kahjustusi mitte materjali kvaliteedi defektid, vaid ebamõistlik disain, ebaõige paigaldus, ebakorrapärane töö ja halb keskmise keskkonna keskkond. Tüüpiliste rikkerežiimide ja algpõhjuste süstemaatiline sorteerimine võib suunata sihipärast optimeerimist ja oluliselt vähendada kütteseadmete praagi määra.
Esimene kõige sagedasem rike on aukude perforatsioon. Põhiliseks induktsiooniks on kloriidioonide erosioon. Kraanivesi, ringlev jahutusvesi, soolvesi ja protsessireovesi sisaldavad kõik kloriidkomponente. Kui lokaalne katlakivi või sete moodustab toru pinnale pisikesi lünki, kogunevad kloriidioonid ja koonduvad oklusioonipiirkonda, purustades passiivse kile, moodustades väikesed anoodi korrosioonipunktid. Pikaajalisel-töötamisel laienevad süvendid pidevalt sissepoole, kuni tungivad läbi toruseina. Levinud algpõhjusteks on filtreerimata meigivesi, pikaajaline-seiskumine, mis põhjustab vee seiskumist, ja katlakivi eemaldamise korrapärase hoolduse puudumine.
Teine suurem rikketüüp on pingekorrosioonipragu (SCC). Koos eksisteerivad kolm olulist tingimust: tõmbe jääkpinge, kloriidi sisaldav aine ja temperatuur üle 60 kraadi. Keevitamine, painutamine ja külmtöötlemine jätavad toru korpusesse suure jääkpinge; Paigaldamise ajal sundkinnitus tekitab lisaks montaaži pinget. Kui kütteaine sisaldab kloriidi ja töötemperatuur jõuab tundliku intervalli, toimub pragude kiire levik ilma ilmsete väliste korrosioonijälgedeta, mille tulemuseks on toru järsk lõhkemine ja leke. Keevisõmblusalad ja painutatud osad on selle rikke{6}}kõrgeima riskiga positsioonid.
Kolmandaks toimub teradevaheline korrosioon enamasti keevitatud küttetorudel. Keevitamise kuumutamisel ja aeglasel jahutamisel sadestub kroomkarbiid piki terade piire, mis põhjustab kroomi ammendumist terade piiridel ja korrosioonivastase -võime kaotust. Korrosioon levib piki teravahesid väljastpoolt sissepoole, muutes metalli hapraks ja kerge välisjõu mõjul kergesti purunevaks. Seda probleemi leevendab märkimisväärselt 316 liitrine madala süsinikusisaldusega-materjal, kuid korrodeerivas keskkonnas töötavate paksuseinaliste torude puhul on siiski nõutav keevisõmbluse järgse pinge leevendamise lõõmutamine.
Neljandaks toimub erosioonkorrosioon suure{0}}vooluga hõõrdumise keskkondades, näiteks torujuhtme tsirkulatsioonisüsteemides. Kiirel -kiirusel töötav vedelik kannab tahkeid osakesi, et pesta pidevalt toru pinda, eemaldades mehaaniliselt passiivse kaitsekile. Roostevaba teras ei suuda aja jooksul moodustada täielikku oksiidkilet, mille tulemuseks on seina paksuse ühtlane hõrenemine. See rike ilmneb sageli vedeliku sisselaskeava ja küttetoru pöördeasendites.
Viiendaks, suletud tsirkuleerivates veesüsteemides jääb mikroobne korrosioon kergesti tähelepanuta. Sulfaadi-redutseerivad bakterid ja rauabakterid kinnituvad pinnale, moodustades biokile, luues kile all lokaalse anaeroobse happelise keskkonna, kiirendades lokaalset täppide tekkimist. Madala voolukiirusega ja pikaajalise-ooterežiimiga süsteemid on selle varjatud korrosioonikahjustuse suhtes väga altid.
Tabel 1 Tüüpiline rikke nähtus, algpõhjus ja 316 küttetoru parandamise plaan
表格
| Ebaõnnestumise fenomen | Põhiline põhjus | Optimeerimislahendus |
|---|---|---|
| Kohalik väikese augu perforatsioon | Kloriidi rikastamine katlakivi sette all | Regulaarne katlakivi eemaldamine, elektropoleerimine, veekvaliteedi pehmendamine |
| Habras pragu keevitamise/painutamise juures | Tõmbe jääkpinge + kloriid + kõrge temperatuur | Kasutage 316 liitrit, keevitamise järgset-kuumtöötlust, vältige sundpaigaldamist |
| Keevisõmbluse murenemine ja koorumine | Terapiiri kroomi ammendumine pärast keevitamist | Range keevitusprotsess, kontrolli jahutuskiirust |
| Seina üldine hõrenemine sissevooluava juures | Vedeliku hõõrdumise erosioon | Suurendage toru seina paksust, lisage puhvri deflektorid |
| Juhuslik hajutatud süvend mudaga | Biokile mikroobne korrosioon | Regulaarne desinfitseerimine, torujuhtme voolukiiruse suurendamine |
Leides rikke algpõhjuse, mitte lihtsalt kahjustatud osi asendades, saavad ettevõtted vähendada pikaajalisi{0}}seadmete asenduskulusid ja parandada küttesüsteemi stabiilsust.
