Bussi baari takistus
Galvaniseerimispaagid sisaldavad katoodsiinid{0}}raskeid vasest või alumiiniumist juhtmeid, mis kannavad alaldi voolu töödeldavatele detailidele. Need siinivardad kulgevad piki paagi serva, kogu paagi laiuse tugisildadel või piki paagi seinu. Need võtavad soojusvaheti jaoks parima paigaldusruumi. Neid ei saa teisaldada ilma suurema elektrilise ümberehituseta. Need kannavad sadu või tuhandeid ampreid, tekitades tugevaid magnetvälju ja nõudes maandatud objektidelt ranget elektrilist kliirensit.
Standardse ristkülikukujulise PTFE-soojusvaheti võre paigaldamine olemasolevate siinivarrastega paaki nõuab sageli kas vähendatud küttepinnaga nõustumist (lõigates võre siinivarrastest lühikeseks) või torude suunamist ümber takistuste. Eelistatud lahendus on kohandatud torude marsruutimine-eri torude marsruutide muutmine siiniribade ümber liikumiseks, säilitades samal ajal torude vahe ja kogupindala-.
Marsruutimise kavandamise põhimõtted
Toru suunamise disain järgib kolme põhimõtet. Esiteks säilitage elektriline kliirens: PTFE on suurepärane elektriisolaator, kuid soojusvahetiga ühendatud auru- ja kondensaaditorustik on metallist ja maandatud. PTFE torud peavad pakkuma piisavat kaugust pingestatud siinivardade ja lähima maandatud metallkomponendi vahel. Minimaalne roomamiskaugus sõltub siini pingest ja keskkonnast, kuid madalpinge plaatimisalaldi puhul on tüüpiline 50-100 mm.
Teiseks, säilitage torude vahekaugus: takistuste ümber paigutamine ei tohiks tekitada tihedalt pakitud torude tsoone (mis piiraks voolu) ega laia vahega torusid (mis tekitaks külmi kohti). Disaini eesmärk on hoida konstruktsioonitoru-to-vahe nii lähedal kui võimalik kogu kimbu ulatuses, kõrvale kaldudes ainult siis, kui see on vajalik takistuste ületamiseks.
Kolmandaks vältige kondensaadi äravoolu madalaid kohti: iga toru, mis peab siiniriba alt läbimiseks kastma kondensaadi peamise kollektori kõrgusest allapoole, tekitab potentsiaalse kondensaadipüüduri. Marsruut peaks kas säilitama pideva kalde allapoole kondensaadi kollektori suunas või tagama spetsiaalse äravoolu mis tahes vältimatus madalseisus.
| Marsruutimise disaini parameeter | Spetsifikatsioon |
|---|---|
| Elektriline kliirens (siinist lähima maandatud metallini) | 50-100 mm (sõltub pingest) |
| PTFE dielektriline tugevus | 18-24 kV/mm (ületab palju nõuet) |
| Minimaalne toru painderaadius | 25 × toru OD (standardne) |
| Maksimaalne lisatoru pikkus takistuste suunamiseks | +20% (üle sirge-joone) |
| Kondensaadi äravoolu nõue | Pidev kalle allapoole; vahepealseid madalpunkte pole |
| Tugiplaadi modifitseerimine | Täiendavad augud suunatavate torude jaoks; kohandatud plaadi geomeetria |
Marsruutimise mustrid
Kolm marsruutimismustrit käsitlevad levinud siiniribade konfiguratsioone. Siinide puhul, mis kulgevad mööda paagi serva vedelikutasemest kõrgemal, on soojusvaheti torud lihtsalt siinivarda kõrgusest allpool. Päised asuvad siiniriba tsoonist väljas. Toru pikkust on veidi vähendatud, mida kompenseeritakse torude arvu suurendamisega, et säilitada kogupindala.
Siinilattide puhul, mis ületavad paaki ülaosa tugisildadel, läbivad torud sildade alt. Silla all olev vertikaalne kliirens määrab toru maksimaalse kõrguse. Kui sild on madal, võib tekkida vajadus silla tsoonis olevad torud allapoole süvistada, luues astmelise kimbuprofiili. Samm ei mõjuta oluliselt kuumutamise ühtlust, kui see on järk-järguline.
Piki paagi seina vertikaalselt kulgevate siinide puhul on toruvõre seinast nihutatud, et tagada kliirens. Nihe tekitab võre ja seina vahele tühimiku, mille saab täita täiendavate lühemate torudega, et taastada küttepind vahes.
Termiline ja hüdrauliline kontroll
Kohandatud marsruutimine muudab toru pikkust ja vooluteed. Iga kohandatud-suunatud toru tuleb kontrollida auruvoolu jaotumise osas. Torul, mis on naabritest 20% pikem, on 20% suurem voolutakistus ja see saab vähem auru. Poodi konstruktsioon kompenseerib sisselaskeava suuruse reguleerimise iga toruasendi jaoks, tagades voolu tasakaalustatud jaotuse vaatamata torude erinevale pikkusele.
Kohandatud{0}}suunatud kimbu soojusülekande kogupindala peab vastama projekteerimisnõuetele. Pindala arvutamisel võetakse arvesse toru tegelikke pikkusi, mitte ruudustiku nimimõõtmeid. Kui marsruutimine vähendab kogupindala, kompenseeritakse täiendavad torud või suurem kimbu jalajälg.
Kokkuvõte
Kohandatud torude marsruut võimaldab PTFE soojusvaheti paigaldada olemasolevate katoodsiinidega paakidesse ilma elektriinfrastruktuuri ümber paigutamata. Marsruut säilitab elektrilise kliirensi PTFE-le omaste isoleerivate omaduste kaudu, säilitab torude vahekauguse termilise ühtluse tagamiseks ja tagab pideva kondensaadi äravoolu. Voolu jaotus on tasakaalustatud üksikute torude sisselaskeava kaudu. Disain taastab küttepinna, mis kaoks standardvõrgus, mis on siinivarrastest lühikeseks lõigatud.
Siini navigatsioonisoojusvaheti projekteerimise tehniline tugi on saadaval siiniribade asukoha ja mõõtmete, siini pinge, paagi geomeetria, küttevõimsuse ja olemasolevate torustikuühenduste esitamisel.
