Paljudkääritamistöökojad säilitavad varuosi{0}}korrosioonivastaseid küttetorusid pikka aega pärast hankimist või võtavad küttesõlmed lahti ja panevad need nädalateks või kuudeks seisma seadmete renoveerimise ja hooajalise seiskamise ajaks. Erinevad ladustamiskeskkonnad, nagu niiske õhk, jääkvedelik, tolm ja segatud metallist virnastamine, põhjustavad 316L roostevabast terasest, puhtast titaanist, kvartsist ja PFA-soojenditest ainulaadseid tühikäigu korrosioonidefekte. Enamik ettevõtteid keskendub ainult-teenindushooldusele, kuid eirab standardset ladustamiskaitset, mille tulemusena saavad uued küttetorud enne ametlikku paigaldamist pinnakahjustusi. Selles artiklis analüüsitakse nelja küttematerjali tühikäigu tõrkeomadusi ja kehtestatakse salastatud laohalduse spetsifikatsioonid, et kõrvaldada ladustamisest{6}}indutseeritud varjatud korrosiooniriskid.
316-liitrised roostevabast terasest küttetorud on ladustamise ajal altid atmosfääri tekitatud täppide ja tolmu -pragukorrosiooni tekkeks. Kui töökoja õhk on niiske ja sisaldab kääritamise heitgaasi kloriidi auru, tekivad palja toru pinnale järk-järgult õhukesed roostelaigud, mis hävitavad esialgse tehase passiivse kile. Kui jääksuhkruvedelikku või puhastusreaktiivi enne ladustamist põhjalikult ei puhastata, koguneb kuivanud mustus keevisõmblustesse ja pikaajaline niiskuse säilimine- põhjustab lokaalset teradevahelist korrosiooni. Lisaks tekitab otsene virnastamine süsinikterasest tarvikutega kontaktroostereostust. Ladustamise standard nõuab täielikku saastest puhastamist ja neutraalses vees kuivatamist enne ladustamist, iga toru mähkimist niiskuskindla plastkilega, roostevabast terasest varuosade eraldamist süsinikterasest PTFE vaheseintega ja kuivatusaine asetamist ladustamisalale, et hoida suhtelist õhuniiskust alla 60%. Varutorud vajavad kord kvartalis passiivset kilekontrolli ja täiendavat õhu{10}}kuivatamist.
Puhtalt titaanist küttetorudel on suurepärane atmosfäärikorrosioonikindlus kuivades ladustamistingimustes, kuid siiski on kaks varjatud ohtu. Esiteks söövitavad toru seinale jäetud puhastusvedeliku jääk-jäägid või keskmised jäljed TiO₂ passiivse kile suletud säilituspakendis, moodustades pöördumatuid matte korrosioonialasid. Teiseks jätab terastraadi ja metallklambritega kaitsmata virnastamine tihedaid kriimustusi ja kahjustatud kile ei saa ise-paraneda ilma pideva hapniku-rikka veekeskkonnata. Ladustamiseeskirjad nõuavad põhjalikku fluoriidivaba -pesuvahendi loputamist ja täielikku kuivatamist enne ladustamist, nailonist pehmete kottide kasutamist iseseisvaks pakendamiseks ja tugeva survega ekstrusiooni vältimist torukimpudele. Pikaajalised tühikäigul töötavad titaantorud eemaldatakse iga kolme kuu järel gaseeritud veega lühiajaliseks passiveerimiseks, et taastada pinna tihedus.
Kvartsist{0}}korrosioonivastased küttetorud ei tekita ladustamisel keemilist korrosiooni, kuid peamised riskid on mehaanilised kahjustused ja pinna saastumine. Pakendisse segatud kõvad tolmuosakesed hõõruvad käsitsemise ja pikaajalise{2}}ladumise ajal vastu kvartspinda, moodustades pisikesi kulumisjälgi, mis suurendavad pärast paigaldamist saastumise nakkumist. Ebaõige väljapressimine ja kokkupõrge põhjustavad klaastoru sees nähtamatud mikropraod, mis pärast kütteseadmesse panemist kiiresti purunevad. Toruseinale jäänud kuuma leelise jäägid korrodeerivad pidevalt suletud hoiukohas ränidioksiidi pinda, tekitades härmatanud kihte. Ladustamise spetsifikatsioonid määravad iga kvartstoru jaoks eraldi põrutuskindla vahtkarbi pakendi, asetades need vertikaalselt, mitte horisontaalselt, et vältida ekstrusioonikoormust, ja eemaldades enne ladudesse paigutamist täielikult kõik leeliselised jäägid. Ladustamisala peab olema tolmu-vaba ja vibratsiooni-isoleeritud.
PFA-kattega küttekehad seisavad silmitsi katte vananemise, villide ja kriimustustega ladustamisel. Kõrge temperatuur ja õhukindel säilituskeskkond kiirendavad fluoroplastkatte vananemist ja kõvenemist, vähendades selle sitkust ja kriimustusvastast -jõudlust. Otsene kokkupuude teravate metalltarvikutega lõikab katte läbi, paljastades süsinikterasest aluspinna, mis hakkab aeglaselt roostetama isegi kuivades tingimustes. Kui kuuma puhastusvedeliku jääk suletakse pakendi sees, põhjustab päevase ja öise temperatuuri erinevus katte korduvat paisumist ja kokkutõmbumist, põhjustades lokaalseid mullide defekte. Ladustamise haldamise skeem nõuab enne pakkimist täielikku jahutamist toatemperatuurini, kogu koostu jaoks pehme riidega mähkimist, eraldi ladustamist kõrge-temperatuuri torujuhtmete piirkondadest ning regulaarset kontrolli iga kahe kuu järel katte värvimuutuste ja villide ilmnemise suhtes. Virnastamiskõrgus on rangelt piiratud, et vältida katte ekstrusiooniga koorumist.
Töökojad jagavad nelja küttetoru materjali jaoks sõltumatud ladustamistsoonid, kinnitavad materjali klassifikatsioonisildid ja koostavad regulaarsed kontrollitsüklid, mis vastavad iga materjali tühikäigu rikkeomadustele. Enne tühikäiguliste varuküttetorude uuesti paigaldamist tuleb teostada sekundaarne pinnapuhastus ja terviklikkuse testimine, et kõrvaldada ladustamisel tekkinud defektid.
Kokkuvõtteks võib öelda, et tühikäigul seisva salvestusruumi varjatud probleemid on nelja{0}}korrosioonivastase küttetoru puhul väga erinevad. Roostevaba teras kannatab atmosfääri kloriidi mõjul, titaani ohustavad fluoriidi jääk-söövitus ja kriimustused, kvartsil on peamiselt haprad praod ja pinna hõõrdumine, samas kui PFA-soojendid kogevad katte vananemist ja villide teket. Klassifitseeritud niiskus---, põrutus- ja saaste--isoleeritud ladustamisstandardite rakendamine võib vältida seadmete ebaõigest ladustamisest tingitud töövõime halvenemist, tagades, et varuküttetorud säilitavad enne tootmist{5}}tehase korrosioonivastast jõudlust.
