Kui tahked osakesed, hõljuv sete ja suure kiirusega -vedelikujuga mõjutavad PFA-ga kaetud küttetorude pinda pikka aega, väsib fluoroplastne kate löökidest ja kulub abrasiivselt. Kattekiht muutub järk-järgult õhemaks, sinna tekivad süvendid ja läbistavad nööpaugud ning korrosioonivastane -tõke rikub lokaalselt. See erosioonikahjustus ilmneb enamasti torujuhtme sisselaskeavas, paagi segamise loputuspiirkonnas ja keskmise tsirkulatsiooni küürimisasendis, mis on pigem mehaanilise progresseeruva kahjustuse kui keemilise läbitungimise vananemise põhjuseks.
1. Kahekordne löögi ja hõõrdumise mehhanism
1.1 Tahkete osakeste kokkupõrke erosioon
Kõvad lisandid keskkonnas, nagu liiv, metallijäägid ja reaktsioonisademed, kanduvad voolava vedeliku kaudu ja löövad kattekihi teatud nurga all. Kohene löögijõud põhjustab PFA pinnal mikroplastilist deformatsiooni ja pisikesi pragusid. Korduv kokkupõrge põhjustab kattekildude pidevat lõhenemist, moodustades nõgusaid kulumissüvendeid.
1.2 Kiire -vedelikkavitatsiooni erosioon
Kui keskmise voolu kiirus on liiga suur, tekivad alarõhkmullid, mis varisevad koheselt kattepinna lähedal. Hetkeline lööklaine lööb vastu katet, kahjustades kiht-kihi haaval molekulaarset sidestruktuuri. Koos tangentsiaalse hõõrdumise nihkejõuga õheneb kate kiiresti väljastpoolt sissepoole. Kui kattekiht on läbi kulunud, puutub söövitav aine otse kokku metallsubstraadiga, käivitades aluspinna roostetamise ja liidese mullitamise.
2. Suure-kulumisriskiga asendid
Küttetoru, mis on suunatud vedeliku sisselaskeava ja joa suunas;
Intensiivse vedeliku turbulentsi ja osakeste segamisega segisti labade läheduses olev ala;
Painduvad ja väljaulatuvad osad, kus voolu suund muutub ja löök koondub;
Vedeliku taseme joon, kus keskmine kõikumine peseb katte pinda korduvalt.
3. Erosiooni ebaõnnestumist kiirendavad peamised tegurid
Liigne keskmise voolukiirus ja äge segamise intensiivsus;
Suur kõvade heljumi ja abrasiivsete osakeste sisaldus reovees;
Õhuke ühekihiline{0}}kate, millel on kulumiskadu jaoks ebapiisav paksusvaru;
Kattepinna algsed kriimustused ja mikropraod muutuvad kulumise prioriteetseteks läbimurdekohtadeks;
Pikaajaline-katkestusteta tsirkulatsioon ilma lisandite filtreerimiseta.
4. Süstemaatilised-kulumise optimeerimise meetmed
① Lisage esi{0}}filtreerimis- ja lisandi eemaldamise seade
Paigaldage küttesüsteemi sisselaskeavasse filterekraan, et püüda kinni tahked osakesed ja vähendada abrasiivseid allikaid põhjalikult.
② Otsese mõju vähendamiseks optimeerige vooluvälja paigutust
Lisage puhverdeflektorid ja voolujuhtplaadid, et vältida suure{0}}kiirusega joa otsest kokkupõrget küttetoru pinnaga; vähendage segamiskiirust vastavalt, et nõrgendada turbulentset küürimist.
③ Suurendage katte paksust ja kasutage -kulumiskindlat modifitseeritud valemit
Piisava kulumisvaru säilitamiseks kontrollige valmis katte paksust vahemikus 1,2–1,5 mm; lisage PFA-pulbrile kulumiskindel täiteaine, et parandada pinna kriimustus- ja löögikindlust.
④ Tugevdage kohalikku võtmepiirkonna tugevduspihustamist
Löögiohtlike-asendite (nt sisselaskeavad ja käänded) korral viige läbi teine paksendatud pihustamine, et moodustada kohalik tugevdatud kulumisvastane kiht.
⑤ Standardiseerige igapäevane kontrolli- ja remondimehhanism
Kontrollige regulaarselt kattepinna mattide hõrenemist ja pleekimist; kasutage kulunud aukude õigeaegseks täitmiseks ja ravimiseks spetsiaalset parandusliimi, et vältida edasisi läbitungimiskahjustusi.
5. Skeemi efektide võrdlustabel
表格
| Töö- ja protsessirežiim | Erosiooni kulumiskiirus | Taotluse soovitus |
|---|---|---|
| Puudub filtreerimine + otsene suure{1}}kiirusega joa mõju | Äärmiselt kiire kulumisläbivus | Torujuhtme paigutust tuleb kohe optimeerida |
| Filtreerimissüsteem + tavaline mitmekihiline{1}}kate | Ilmselgelt aeglustunud hõõrdumine | Tavapärane tsirkulatsioonisüsteemi standardkonfiguratsioon |
| Modifitseeritud kulumiskindel -PFA + lokaalne paksenemine | Tugev löögivastane{0}}jõudlus | Tugeva osakeste küürimise töötingimuste prioriteet |
Järeldus
PFA katte erosiooni kulumine on mehaaniline materjalikadu, mis on põhjustatud osakeste löögist ja vedeliku nihkest. Südamiku ennetamise loogika on abrasiivsete lisandite eemaldamine, otsese löögi puhverdamine ning katte loomuliku kulumiskindluse ja paksuse liiasuse parandamine. Vedelikusüsteemi protsessi ümberkujundamise ja katte tootmisprotsessi sihipärase ajakohastamise abil saab tõhusalt vältida fluorkatte enneaegset riket hõõrdumisest ja kokkupõrkest.
