PFA-kattel on madal pinna kõvadus ja nõrk löögikindlus. Tõstmise, transportimise,-kohapealse paigaldamise ja seadmete hooldamise ajal tekivad kõvade esemete, metallist tööriistade ja seadmete kokkupõrked kattekihile süvendid, lokaalsed süvendid, läbistavad praod ja voodri lõhenemine. Löögikahjustused lõhuvad otse pideva korrosioonivastase-barjääri. Söövitav keskkond tungib kahjustatud kohtadest metallist aluspinnale, käivitades liidese mullitamise, lokaalse koorumise ja aluspinna korrosiooni. Sellised kahjustused tekivad enamasti küttetorude välistel avatud aladel, millel on ilmsed nähtavad defektid ja see on fluoroplastist vooderdatud küttetorude{6}}viga sageli inimese põhjustatud rike.
1. Löögikahjustuste kujunemise mehhanism
Kui väline kontsentreeritud löögijõud mõjub PFA voodri pinnale, toimub polümeermaterjalis hetkeline survedeformatsioon. Kui löögienergia ületab materjali kandepiiri, tekivad katte pinnale mikropraod, mis laienevad kiiresti sissepoole. Tõsise kokkupõrke korral purustatakse kate otse, moodustades puuduvad süvendid ja läbivad augud. Isegi madalad süvendid ilma läbivate pragudeta hävitavad voodri kompaktse sisestruktuuri ja tekitavad nähtamatud sisemised mikropraod. Järgnevas kuuma ja külma töökeskkonna vaheldumisi laiendab termiline stress peidetud pragusid pidevalt. Töötlemiskeskkond tungib mööda pragusid katte ja metalltoru vahelisele sidepinnale, akumuleerib osmootset rõhku ja tõstab järk-järgult voodri aluspinnalt, mis lõpuks areneb suurel{5}}ala delaminatsiooniks ja voodri purunemiseks.
2. Tüüpilised löögikahjustuste suhtes tundlikud positsioonid
Toru korpuse välissein on transpordi ja ringluse ajal ilma pakendikaitseta avatud;
Silmapaistva struktuuriga ääriku servad, toru avade otsapinnad ja põlvedest väljaulatuvad kaarepinnad;
Seadmete alad, mida sageli kasutatakse ja mida demonteerimise, kapitaalremondi ja puhastamise ajal koputati;
Rippuvad konsooltoruosad, mida on lihtne ümbritsevate torujuhtmete ja tugedega kokku põrgata;
Kuumutustorude põhi on virnastamisel ja ladustamisel altid ekstrusioonile ja löökidele.
3. Mõju hävitamist raskendavad peamised tegurid
Enne tehasesse tarnimist ja transporti pole mullikile või väliskestaga kaitseümbrist;
Karm tõste- ja laadimisoperatsioon terastrosside abil, mis seovad vahetult kattepinda;
Kohapeal ehitamine, kasutades metallist raudkange, mutrivõtmeid torude asendi kangutamiseks ja sundimiseks;
Liiga õhuke lokaalse katte paksus nurkades ja servades, mis põhjustab halva löögivastase{0}}tulemuse;
Valmistoodete juhuslik virnastamine ilma isolatsioonipolsterduseta, põhjustades toorikute vahel kokkupõrke.
4. Täielikud-linkide ennetamise ja kontrolli tehnilised meetmed
① Rakendage täielik -pakendikaitse enne-tehasest saatmist
Mähi kogu küttetoru paksu mullikilega ja lisa haavatavate osade (nt äärikud ja põlved) jaoks kõva plastkest.
② Standardiseerige tõste- ja köitespetsifikatsioonid
Terastrosside asemel kasutage pehmeid tõstetroppe; sidumiskohtades elastsed materjalid, et vältida otsest jäika kontakti.
③ Sõnastage kohapeal{0}}ehitustööde normid
Keelake kangutamine kõvade teravate tööriistadega; kasutage paigaldamise ajal sundpositsioneerimise reguleerimiseks pehmeid tihendeid.
④ Suure{0}}kokkupõrkeriskiga piirkondades tehke kohalikku paksendamistöötlust
Suurendage äärikute, põlvede ja toruotste katte paksust, et säilitada löögikindluse varu.
⑤ Salastatud ladustamine puhver-isolatsiooniga
Eraldage valmistooted vahtpatjadega virnastamisel ja ladustamisel, et vältida vastastikust väljapressimist ja kriimustamist.
5. Kaitsemõjude võrdlustabel
表格
| Pakkimine ja töörežiim | Löögikahjustuste oht | Taotluse soovitus |
|---|---|---|
| Pakend puudub + terastraadi otsene tõstmine + juhuslik virnastamine | Kõrge sissetungimise ja pragunemise kahjustus | Lisage kohe pakend ja vahetage tõsteriistad välja |
| Täielik mullpakend + pehme tropi tõstmine + standardne virnastamine | Väldi tõhusalt kunstlikke kokkupõrkekahjustusi | Tehasest väljuv standardkaitseprotsess |
| Kohalik paksendatud kate + terve-protsessiga suletud pakend | Minimaalne juhusliku kokkupõrke oht | Kohapeal-kompleksse ehituskeskkonna eelistatud plaan |
Järeldus
PFA katte löögikahjustused tulenevad hetkelisest kontsentreeritud mehaanilisest jõust, mis põhjustab pinna sissetungimist, pragunemist ja voodri purunemist. Põhilised ennetusmeetmed on kogu -protsessi füüsilise pakendamispuhvri kaitse lisamine, tõste- ja ehitustegevuse käitumise standardimine, kergesti põrkuvate osade kohaliku voodri paksuse tugevdamine ja valmistoodete ladustamise haldamise reguleerimine. Igakülgne kaitse alates tehase tarnimisest kuni kohapealse paigaldamiseni-võib tõhusalt vältida välise mehaanilise kokkupõrke põhjustatud voodrikahjustusi ja-korrosioonivastaseid rikkeid.
