Enne paigaldamist ja tööstuslikku kasutusse võtmist läbivad 316 valmis roostevabast terasest küttetoru paratamatult tehasepakendi, pikamaa maantee- või meretranspordi, ajutise teisaldamise ja ladu. Standardeerimata kaitsemeetmed toovad nendel etappidel sageli kaasa mitu varjatud korrosiooniohtu: otsene ekstrusioonkontakt süsinikterasest kronsteinide ja torupindade vahel käivitab atmosfäärilise galvaanilise korrosiooni; vihmavesi, rannikusoola udu, lao kõrge õhuniiskus põhjustavad pinna kondenseerumist ja veeplekkide moodustumist; kriimustused, kokkupõrkehõõrdumine kahjustavad peitsimisel ja passiiveerimisel tekkinud tervet passiveerimiskilet; tolm, rasv ja vaba raua saasteained kleepuvad keermete ja keevisõmbluste vahedesse, mis pärast paigaldamist arenevad pragukorrosiooni alguspunktideks. Paljud tootjad võtavad kasutusele ainult lihtsa plastkilega pakkimise ilma klassifitseeritud-korrosioonivastaste pakkimisskeemideta vastavalt transpordikaugusele ja ladustamiskeskkonnale, mille tulemuseks on kvalifitseeritud küttetorud, millel on enne ametlikku kasutuselevõttu pöördumatud pinnadefektid, mis lühendab oluliselt eeldatavat kasutusiga järgnevates karmides tööstuslikes kandjates. Seetõttu on pakendamist, transportimist ja ladustamist hõlmav standardne täieliku-protsessiga korrosioonivastane-kaitse vajalik eel-teenuse kvaliteedi garantii, et säilitada küttetorude algne-korrosioonivastane toime.
Küttetorude kasutuseelsed korrosioonikahjustused tulenevad peamiselt kolmest keskkonnamõjust: kõrge õhuniiskusega korrosioon, erineva metalliga kokkupuute galvaaniline korrosioon ja pinna passiivse kile mehaanilised kahjustused. Niiskes õhus moodustub roostevabast terasest pinnale õhuke veekiht, mis sisaldab lahustunud hapnikku, soolaudu kloriidioone ja tolmu lisandeid, konstrueerides lugematul hulgal mikroelektrolüütilisi rakke, et tekitada atmosfääri täppide moodustumist. Kui küttetorud seotakse süsinikterasest sidetraatidega või asetatakse otse raudalustele, kiirendab erinevate metallide potentsiaalide erinevus roostevabast terasest katmata kriimustuskohtade eelistatud korrosiooni. Kokkupõrge, hõõrdumine ja ebaõige tõstmine transpordi ajal lõhuvad kompaktse kroomi{4}}rikka passiivse kile ja kahjustatud piirkond ei saa atmosfäärikeskkonnas-isesoojendust teostada, jättes kõrge-riskiga korrosioonitundlikud kohad. Lisaks põhjustab pikaajaline-ladustamine ventileerimata ladudes kergesti kondenseerumist pakendikottides, happe- või puhastusainejäägid lõpetamata töödeldavatel detailidel moodustavad järk-järgult lokaalseid kõrge -korrosiooniga mikro-tsoone, mis põhjustab enne seadme kasutamist varjatud{11}}ladestuse korrosiooni.
Selles uuringus esitatakse 316 roostevabast terasest küttetoru jaoks neli standardiseeritud -hoolduseelset-korrosioonikaitsestrateegiat. Esmalt rakendage vastavalt transpordiviisile ja teeninduspiirkonnale sorteeritud suletud korrosioonivastane-pakend. Lühikese-vahemaa sisemaatranspordi jaoks mähkige iga küttetoru roostevastase polüetüleenkilega, ühendage mõlemad otsad tolmukindlate plastkorkidega, et vältida tolmu ja niiskuse sattumist toru sisemusse; pika-meretranspordi ja rannikuäärse kohaletoimetamise korral kasutage kolme{10}}kihi kaitset: roostekindel paberpakend, suletud vaakumplastpakend ja väliskarbi või puidust karbi tugevdus ning sisemise niiskuse kontrollimiseks asetage igasse pakendiüksusesse kuivatuskotid. Kõik keermestatud ühendused, keevisõmblused ja painutatud osad tuleb eelnevalt mähkida kulumisvastase puhverkleeplindiga, et vältida hõõrdumist virnastamisel ja transportimisel. Keelatud on süsinikterasest sidumisrihmad; sidumiseks tuleb kasutada plastikust või roostevabast terasest sidumisrihmasid.
Teiseks standardiseerige laadimise, tõstmise ja transportimise{0}}kokkupõrkevastased ja isolatsiooninõuded. Asetage valmis küttetorud plast- või töödeldud puidust kaubaalustele, mitte paljastele süsinikterasest kronsteinidele, ja asetage laotud kihtide vahele paksud kummist puhvermatid, et vältida metalli otsest ekstrusioonihõõrdumist. Tõstmisel tuleb terastrosside asemel kasutada pehmeid sünteetilisest kiust tropid, et vältida pinna kriimustamist ja süvendite kahjustamist. Transpordi ajal katke avatud veoautode veekindlad presendid, et vältida vihmapesu ja rannikuvee udu erosiooni; Külmutatud ja niiskete transpordivahendite puhul säilitage hea ventilatsioon, et vältida pakendi sisemist kondenseerumist. Klassifitseerige ja eraldage erineva materjali spetsifikatsioonidega küttetorud, et vältida 304 ja 316 roostevabast terasest toorikute segunemist ja ristsaastumist.
Kolmandaks ehitage konstantse-temperatuuriga kuivatus-korrosioonivastane ladu ja rakendage salastatud hoiuhaldus. Laokeskkond peab reguleerima suhtelist õhuniiskust alla 60% ja temperatuuri vahemikus 15 kuni 25 kraadi ning olema varustatud ventilatsiooni- ja kuivatusseadmetega, et vältida hooajalist kondenseerumist. Kõik pakendatud küttetorud tuleks asetada kõrgendatud alustele vähemalt 15 cm kõrgusele maapinnast, eemal lao seintest, äravooluavadest ja keemilise tooraine hoiukohtadest, et isoleerida söövitav gaas ja niiske maapinna erosioon. Toorikud tuleb ladustada tootmispartii, spetsifikatsiooni ja tarnekuupäeva järgi, järgides põhimõtet esimene-esimene-; valmis küttetorude maksimaalne säilitustsükkel ei tohi ületada 24 kuud. Kui välispakend on ladustamise ajal kahjustatud või niiske, tuleb enne uuesti suletud ladustamist korraldada õigeaegne lahtipakkimise ülevaatus puhastamiseks ja sekundaarseks passiveerimiseks.
Neljandaks formuleerige sissetuleva lahtipakkimise kontrolli ja ajutised kohapealse{0}}kaitse spetsifikatsioonid. Pärast kasutaja tehasesse tarnimist kontrollige enne lahtipakkimist pakendi terviklikkust, pinna välimust ja mõlemat -otsa tihendit; kontrollige torude pindadel kriimustuste, roostelaikude, veeplekkide ja vaba raua saastumist. Küttetorud, mis ei läbi lahtipakkimise korrosioonivastast-kontrolli, tuleb otsese paigaldamise asemel uuesti töödelda ultrahelipuhastuse ja lokaalse passiveerimisega. Enne ametlikku kokkupanekut tuleks valmis küttetorusid ajutiselt hoiustada tolmuvabas, kuivas ruumis, vältides ajutist virnastamist avatud töökodades, kus on happe-, soola- ja keevitussuits. Kasutamata varuküttetorud peavad säilitama originaalse roostevastase-pakendi, et vältida sekundaarset atmosfäärikorrosiooni.
Välistatistilised andmed näitavad, et täieliku standardiseeritud -hoolduseelse-korrosioonikaitsega küttetorud säilitavad pärast lahtipakkimist täieliku passiivse kile ning nende kohapealne-tõrkete määr on vähenenud 82% võrreldes lihtsalt pakendatud toodetega. Kokkuvõtteks võib öelda, et sorteeritud suletud roostevastane pakend,-kokkupõrkevaba isoleeritud transport, pideva niiskusega klassifitseeritud ladustamine laos ja range lahtipakkimise kontroll aitavad tõhusalt vältida mitmesuguseid hoolduseelseid-pinnadefekte. Need hoolduseelsed kaitsemeetmed säilitavad 316 roostevabast terasest küttetoru algse-korrosioonivastase toime, kõrvaldavad võimalikud korrosioonitundlikud kohad enne kasutamist ning loovad tugeva aluse pikaajaliseks-turvaliseks ja stabiilseks teeninduseks keerulistes korrodeerivates tööstuskeskkondades.
