Saatmiskulude pimeala
Rahvusvahelise keemiatehase projektiga hangitakse 24 soojusvahetit happe töötlemise teenuseks. Hankemeeskond hindab pakkumisi seadmete ostuhinna, tehnilise vastavuse ja tarnegraafiku alusel. Veokulusid käsitletakse kui -läbikulu-, mis on rahvusvahelise äritegevuse vältimatu kulu, mis ei erista pakkujaid.
See eeldus on vale, kui pakkujad pakuvad oluliselt erineva kaaluga seadmeid. Roostevabast terasest kesta-ja-toruga soojusvaheti 50 kW tööks kaalub 400–550 kg. Sama töö jaoks mõeldud PTFE-kümblusmähis kaalub 45–55 kg. Kaalu suhe 8-10:1 tähendab otseselt veokulude erinevusi, mis 24 ühiku ja mitme tarneetapiga kokku liitmisel muutuvad projekti kogueelarve jaoks oluliseks.
PTFE veokulude eelis ei ole marginaalne logistiline detail. Tegemist on kvantifitseeritava hankesäästuga, mis peaks sisalduma pakkumiste hindamiskriteeriumides koos seadmete hinna ja tehnilise vastavusega.
Mitme{0}}etapiline kaubaveo kuluahel
Rahvusvaheline seadmete tarnimine hõlmab mitut veokulu elementi. Tehase ekspordi sadama (siseriiklikud kaubaveod) tasud kaalu ja vahemaa järgi. Ookeanitransporditasud mahu või kaalu järgi, olenevalt sellest, kumb annab vedajale suurema tulu. Imporditollimaksud arvutatakse paljudes riikides CIF-väärtuse alusel (kulu, kindlustus, kaubavedu). Sadamakäitlustasud põhinevad kaaluklambritel. Sisevedu impordisadamast projektikohta on jällegi tasuline kaalu ja vahemaa järgi.
Raskete metallvahetite puhul on kaal igal etapil domineerivaks teguriks. Kergekaaluliste PTFE-vahetite puhul võib piiravaks teguriks saada maht,{1}}kuid PTFE-vahetid on ka kompaktsemalt pakendatud, nii et mahueelis ühendab kaalueelise.
Tabel 1: Veokulude võrdlus 24-ühikulise rahvusvahelise tarne puhul (Hiina – Kagu-Aasia, kogukaugus 4000 km)
| Veokulude element | Metallist soojusvahetid (keskmiselt 450 kg, 24 ühikut=10, 800 kg) | PTFE-vahetajad (keskmiselt 50 kg, 24 ühikut=1,200 kg) | PTFE kokkuhoid |
|---|---|---|---|
| Kaubavedu tehasest sadamasse | $1,850 | $320 | $1,530 |
| Ookeanikaubavedu (1 × 20 jalga konteiner) | $2,800 | 2200 dollarit (jagatud konteiner) | $600 |
| Merekindlustus (0,3% väärtusest) | 540 dollarit (kindlustusväärtus 180 000 dollarit) | 120 dollarit (kindlustusväärtus 40 000 dollarit) | $420 |
| Imporditollimaks 5% CIF-ist | $9,270 | $2,060 | $7,210 |
| Sadamakäitlustasud | $1,200 | $280 | $920 |
| Sisetransport objektile | $1,650 | $290 | $1,360 |
| Veo- ja logistikakulud kokku | $17,310 | $5,270 | $12,040 |
Imporditollimaksu eelis
Imporditollid arvutatakse sageli CIF-väärtuse alusel, mis sisaldab seadmete ostuhinda, millele lisandub kaubavedu ja kindlustus. PTFE-vahetite ostuhind on madalam kui metallilise ekvivalendi -tavaliselt 8000 $-12 000 $, võrreldes 30 000–50 000 $ ühiku kohta titaanist või kõrge sulamiga soojusvahetite puhul. Madalam ostuhind koos madalama kaubaveo ja kindlustusega toob kaasa madalama CIF-väärtuse ja vastavalt madalama imporditollimaksu.
Ülaltoodud näites on imporditollimaksu kokkuhoid 7210 dollarit suurem kui mis tahes muu logistika kuluelement. See kokkuhoid koguneb otse projekti eelarvesse ja on täielikult tingitud PTFE madalamatest seadmete maksumusest ja madalamatest veokuludest.
Projekti ajakava eelised
Kerged PTFE soojusvahetid pakuvad vähem mõõdetavat, kuid tegelikku ajakava eelist. Rasked metallivahetid nõuavad kraana või kahveltõstuki olemasolu igas käitluskohas-tehase laadimisel, sadamast mahalaadimisel, sadama ümberlaadimisel, kohapeal mahalaadimisel ja lõplikul positsioneerimisel. Kraanade sõiduplaanide viivitused on projekti ajakava libisemise tavaline allikas.
50 kg kaaluvaid PTFE soojusvahetiid saavad igal etapil käsitsi käsitseda kaks töötajat. Kraana sõiduplaani koostamine pole vajalik. Vaheteid saab liigutada siis, kui paigaldajad on selleks valmis, mitte siis, kui kraana on saadaval. See ajakava paindlikkus vähendab installiviivituste riski, mis võivad põhjustada kasutuselevõtu viivitusi ja projekti lõpuleviimise hilinemist.
Kokkuvõte
PTFE-soojusvahetite madalam veokulu annab võrreldes samaväärsete metallvahetitega 10 000 $-$15 000 $ logistikasäästu 20-30 ühiku suuruse rahvusvahelise projekti saadetise kohta. Säästud hõlmavad kaubavedu, merevedu, kindlustust, imporditollimakse, sadamakäitlust ja sisevedu. Ainuüksi imporditollimaksu vähendamine, mis tuleneb PTFE-seadmete madalamast CIF-väärtusest, on sageli suurim logistiline kokkuhoid.
Projekti hangete hindamine peaks hõlmama maa kogumaksumust, mitte ainult seadmete ostuhinda. PTFE maandumiskulude eelis, mis ühendab madalamad varustuskulud ja madalamad veokulud, on oluline tegur rahvusvahelise projekti eelarve optimeerimisel.
Inseneri- ja logistikatugi PTFE soojusvaheti rahvusvahelise tarnekulude analüüsi jaoks on saadaval tarne päritolu ja sihtkoha, seadmete koguste ja spetsifikatsioonide ning kohaldatavate tollimaksumäärade esitamisel.
