PFA korrosioonivastaste küttetorude{0}}katte kulumise ja kriimustuste põhjalik analüüs ja standardne kaitseplaan

PFA-kattel on suurepärane happe- ja leelisekindlus, kuid selle pinna kõvadus on suhteliselt madal. Tugev osakeste küürimine, teravate esemete kriimustus, jäik klammerdamise ekstrusioon ja hõõrdumine transpordi ajal moodustavad fluoroplastikihile otse läbistavaid kriimustusi. Sellised kahjustused hävitavad integreeritud korrosioonivastase-barjääri, võimaldades korrodeerival ainel tungida katte ja metallist alustoru liidesesse, mis käivitab kiiresti mullitamise, delaminatsiooni ja substraadi perforatsiooni lekke. Selles artiklis selgitatakse välja kahjustuste tüübid, algpõhjused ning täielikud-protsessikaitse- ja parandusskeemid.

1. Katte mehaaniliste kahjustuste neli tüüpilist vormi

(1) Lineaarsed teravad kriimud

Põhjuseks kokkupanemisel ja hooldamisel metallist murtud, raudtraat, kruvikeerajad ja muud teravad tööriistad. Kriimustus lõikab läbi katte, paljastades metallmaatriksi, moodustades otsese kanali keskkonna imbumiseks.

(2) Löögisisenemine ja lokaalne koorimine

Kokkupõrge käsitsemisel, kukkumine või kõvade komponentide kokkupõrge põhjustab süvendeid ja katte osalist eraldumist. Sidumisliides on eraldatud ja vedelik koguneb selle sisse, et tekitada punnis villid.

(3) Abrasiivne kulumine ja hõrenemine

Küttekeskkonnas olevad tahked osakesed nühkivad pidevalt toru pinda pikka aega, kulutades katte järk-järgult õhukesest kuni perforatsioonini, mis on tavaline setet ja mineraalräbu sisaldavas reovees.

(4) Surmpragunemine liigpingutusest-

Liigne pöördemoment äärikupoltide lukustamisel pigistab katte tihenduspinnal, mille tulemuseks on muljumispraod ja fluoroplastilise kihi rõngakujuline purunemine.

2. Peamised lingid, mis võivad kunstlikult mehaaniliselt kahjustada

Tehase käive: Paljas virnastamine ilma isolatsioonikaitseta, torudevaheline hõõrdumine põhjustab vastastikust kraapimist;

Kohapealne{0}}paigaldamine: vale tõstmine, jäik kinnitusdetail, sunnitud joondamine ja toore jõuga kruvimine;

Seadmete töö: paagis ringlevad muda ja tahked lisandid pesevad pidevalt küttetoru pinda;

Kapitaalremondi hooldus: metalltööriistade juhuslik kasutamine katlakivi ja lisade kraapimiseks otse kattekihile.

3. Täielik-Link ennetav juhtimissüsteem

① Valmistoote pakend ja tarnekaitse

Iga küttetoru on suletud vahttoruga ja ümbritsetud venituskilega; Partii pakendamiseks kasutatakse eraldi papist vaheseinu, et vältida otsest kontakti ja hõõrdumist toodete vahel; märkige haavatavad painde- ja äärikukohad hoiatussiltidega.

② Standardige saidil{0}}paigaldamise toimimise spetsifikatsioonid

Kasutage äärikühenduse kinnitusjõu ülempiiri määramiseks momentvõtit, keelake üle{0}}pingutamine; rõhu hajutamiseks vali PTFE pehmed tihendid; kasutage toru korpuse kinnitamiseks elastseid ja mittejäikaid tugesid, kontaktpunktides pehmeid isoleermaterjale. Tõstmisel ja positsioneerimisel tuleb vältida toru korpuse lohistamist metallklambrite külge.

③ Optimeerige töötingimuste keskmine eeltöötlus

Paigaldage filtriseade paagi sisselaskeavasse, et püüda kinni suured tahked osakesed ja vähendada katte abrasiivset hõõrdumist; koostage regulaarsed katlakivieemalduse eeskirjad, kasutage käsitsi mehaanilise kraapimise asemel mustuse eemaldamiseks keemilist leotamist.

④ Tugevdage paigalduseelset{0}}kontrolli

Enne paigaldamist teostage sekundaarne sädemelekke tuvastamine; enne kasutuselevõttu märkige ja registreerige kõik nähtavad kriimud ja süvendid sihipäraseks parandamiseks.

4. Kohapeal hinnatud-kahjustatud katte parandamise tehnoloogia

Väiksed madalad kriimud (mitte tungida läbi katte): puhastage ja kuivatage kahjustatud piirkond, kasutage spetsiaalset PFA parandusvahendit ja küpsetage, et vahe tihendada.

Sügavad kriimud ja väikese -ala koorimine: poleerige kahjustatud osa perifeeria üleminekukalde moodustamiseks, eemaldage lahtised kattekillud, kandke krunt ja parandusliim kihiliseks täitmiseks ja paagutamise parandamiseks.

Suur-ala, mis langeb maha ja läbi pragude: vaja on kohalikku lõikamist ja{1}}pihustamist; liiga ulatusliku kahjustuse korral tuleb varjatud ohtude kõrvaldamiseks küttetoru otse välja vahetada.

5. Kaitsemeetmete mõju võrdlus

表格

Järeldus

Mehaanilised kriimustused ja kulumiskahjustused on PFA-ga kaetud küttetorude tõrketüübid, mida on kõige rohkem vältida. Pakendi transportimise, paigaldusmomendi, hoolduse ja kahjustuste parandamise protsesside standardiseerimisega saab kunstliku katte purunemisprobleemid põhimõtteliselt kõrvaldada, säilitades fluoroplastist kütteelementide pikaajalise -tiheduse ja korrosioonivastase toime{2}}söövitavas tööstuskeskkonnas.